其实不止是布卢门撒尔，大卫·犹金斯和卢🛫里亚·布克斯鲍姆也对谭振华会提出这样的要求早有预感。
他们只是🏅🗪没有想到，谭振华会在见🝛面的第一天就毫不犹豫地将这个要👡🐗求提出来。
然而这还没完。
仿佛觉得自己的这个要求还不够震撼，谭振华接下来的话直接让对面的三位惊掉了下巴，身为公司副总裁的大卫·犹金斯甚至连坐都坐不住了，5🀰0多岁、大腹便便的他竟像触了电一般“腾”地就从椅子上蹦了起来，手指谭振华哆嗦了半天却没能说出一个字！
因为谭振华轻飘飘地说了这么一句：“至于飞机操控🀨⚸系统么，除了我正在搞的那架飞机以外，我还想买Lavi战机的全套技术资料，是全套哦，🀰从气🄳🁨动外形到内部结构再到4余度电传操控系统，我全都想要，只要你们肯卖，价钱都好商量。”
Lavi，是IAI为满足以萨空军提出的要求而专门设计的新一代轻型多功能战🟂🚕机的💩🔠内部代号，设计目标是用来取代以萨空军现役的A-4攻击机、“幼师”战机以及F-4“鬼怪”式战斗机♞。
按照设计要求，这款战机应具有机动性好、能高速突防、一🙏次通过轰炸的准确度高等能力。此外，根据以萨空军的实🖢🔔战经验，这款战机还必须采用高🗑🚶作战损伤容限设计以提高其战场生存能力。
因为空军对这型飞机的期望很高，要求它不仅可☱🃈🕸以用于遂行制空任务，还可以遂行空中遮断和近距支援等对地攻击任务🆌🎆，是一架不折不扣的多功能战斗机，所以，IAI在设计之初就想了很多的办法来提高🅲其性能。
首先，为了满足该战机遂行多任务作战能力的需求，必须保证其有较宽的飞行包线及🞄👫全飞行包线内的良好机动性，为此，该机大胆地📆采用了近距耦合鸭🄳🁨翼加三角形主翼、单垂尾的气动布局，发动机进气道被布置于机身腹部，第一眼看上去有点像米制经典战机F-16“隼”。
其次，为了保证该机的操控性能，在54度的前缘后掠三角翼的外翼上安装了襟翼，机翼后缘装有全翼展的升降副翼，而全动前翼安装在与机翼前缘重叠的位置，以最大限度地增大主翼升力🛤系数和保证飞机俯仰时的机动性。
再次，因为以萨本国研制的发动机暂时还不堪使用，所以最后选择了按许可证生产的普·惠PW1120发动机为动力，该发动机的最大加力推力为9.45吨，为了能让这款轻型飞机具备更大的载弹量，对飞机整体的结构减重做了大量的工作，机翼、垂尾、机头的大型雷达罩等均采用了碳纤维环氧树脂复合材料制成，这使得飞机在💔👤最大起飞重量时的推重比达到了0.45以上，大大缩短了起飞滑跑距离，也使🚠🔮得这型飞机可以达到低空1.2马赫，高空1.8马赫的最大飞行速度。
最值得一提的是，这型飞机由于采用了一系列激进的气动布局，操纵面系统包括了全动前翼，高权限机翼前缘襟翼和后缘内外升降襟副翼以及高垂尾，导致操控异常的复杂，这已经不是传统飞控能够♹🍑操控得了的了，为此，IAI基于“
幼狮”战机的双余度电传操控系统发♭🜆展研发了一套全新的四余度电传操纵系统，并大胆地放弃🎤了🕞📽这类战机普遍保留的机械备份。
另外为了配合这型未来战机，在EL/M-2021B基础上发展的EL/M-2032雷达也已经在研制当中，全新的信🂹📮号处理单元、更轻量化的体积重量、全模块化的部件模式、更大的功率、更多的工作模式……
最终的Lavi战机将获得🝁对标甚至超过F-16🕄的作战能力，并成为翱翔在以萨天空上值得信赖的战鹰。
IAI甚至已经为这型战机装备空军后的绰号都起好了，🁂🂺它的前一代不够成熟，所以叫“幼狮”，而这一型必然足够完美⚶，所以，应该叫它“狮”！
无论是大卫·犹金斯还是卢🝁里亚·布克斯鲍姆都坚定地相信，“狮🂨”式战机，必将成为IAI及以萨历史上战机研制的里程碑！
可是，这一切，对面🈴🂢🐡的这位🝁年轻🜵🆠小伙子怎么会知道？
代号“Lavi”的“狮”式战机，♭🜆现😀在还仅仅存在于图纸上，它连原型机都还没有造完！
那么问题来了，一型尚在图纸阶段的下一代战机，这种🏟明显属于国之重器的东西显🟂🚕然还处于被严格保密的阶段，且毫无疑问地是较高密级的那种，却被眼前的这位华夏年轻🂡🐓⛁人一口道破，他是怎么知道的？！