《经济周刊》程采访跟拍了本次球新能源峰会，在转发峰会🝭联合公🁯报时，《经济周刊》评论道：
“一个时代的结束和一个时代的揭幕，盘古科技开创微核新能源时代，让夏国降低了对石油的需求，减少了国家成本和个人用车💝💴成本，用微核新能源保护🝧🍦了我们原本就脆弱的环境。新能源车行业原本是高利润行业，今天，盘古科技却退出了该行业的竞争，把自己作为🌗⚺行业的引导者，剩下的部交给球的车企……希望夏国车企能够把握住盘古科技为大家争取的五到七年的身位优势，成为球汽车行业的领军者。”
峰会结束之后，球的微核新能源车市🚎💌🐞一🈜下变得火热起来。
各大车企纷纷推出了自己的微核新🆑🎴🕖能🚎💌🐞源🈜车计划，在夏国市场已经败得一塌糊涂几乎没有市场的大众、丰田推出了新一代的微核系能源车和夏国的车企竞争。
微核电🖰池在球范围内正式面取代锂电池成为新能源汽车的唯一动力源。米国的特斯拉为了巩固自己在米国原有的市场，宣布未来新一代的特斯拉将完采用盘古科技的微🖜📛🛟核电池。
球汽车业新霸主天河集团和比迪集🆑🎴🕖团宣布将推出多款🃚新能🅐🅱源车型。
就球的消费者而言🅝，购买微核新能源车，首选的品牌还是天河的雷擎和虎跃其次是比迪的纪元，再📔🚣🕊往后才是其他夏国品牌。
夏国汽车行业在球的话语权已经初步建立。
盘古科技实现了汽车能源行业的垄断。
可以预料的未来，微核新能源车在球畅🈜销，燃油汽车的市场将进一步压缩🄙♤。
而所有的微核电池倒是有盘古科技研发生产和制造，原本流向球石油公司的利🗑🚸😍润将部流入盘古科技的腰包。
华尔🇷🝈街分析师在分析球能源巨头的数据🈜时，盘古科技子公司未来能源公司以绝对的优势冠绝球。
这个势头让米国人相当不安。
但🛶♏是外界还有很大的疑惑，盘古科技真的是放弃了新能源车这么大一块蛋糕？
当然不是，盘古📏🙸🏋科技将微核新能源车交出去的主要原因还有产能的升级。
在保证质量压缩成本的要求下🌕⚥，高德瑞生产了两辆空天样车。
一辆是六人座的空天车，一辆是可搭载🈜两百来人🗖的空天公交🝭。
在盘古科技园区中，两辆车都开始试运行。
空天公交还成为了转移总部员工到食堂的🅦🈲交通工具。
总部大楼距离实验总共只有不🌕⚥到三公里的距离♼🍮，这三公里远，下了班，大家说说笑笑就能够走去吃个饭正好。