维也纳，美泉宫，儿童室。
弗兰茨正在🛤堆🕟🕡积如山的资料中，搜寻有用的材料。
此时的奥地利拥有30公里铁路，普鲁士铁路6公里，法国铁路150公里，英国铁路600🞭🗜英里（约合965公里）。
关于铁路🚫🖓💉各国都有着疯狂的计划，法国政府已经出台了730公里🄒☣🁒的铁路建设计划，而到1848年法国铁路的总长🛣会越至1814公里。
但📒比起德意志关税同盟诸国来说还是太保守了，整个同盟（不包括奥地利）计划修筑6000公里的铁路。
英国人也批准了6000英里（约合8047公里）的铁路建设计🄒☣🁒划，到1870年英国将拥有15357英里（约合24714公里）铁路，并且建成世界上最密集的铁路网。
俄📒国沙皇政府还没有意识到铁路的重要性，只批准了几条容易修筑的路线，总长约合200公里，即使到了1866年俄国也只有可怜🁋🄌🟔的1488公里铁路。
美国人此🚫🖓💉时只有一个2000公里的铁路建设计划，但是在🁈1850年，他们将🜊🀝拥有9021公里铁路。
历史上，奥地利只批准了约合350公里的铁路建设计划，直到💑👈1848年才拥有1200公里铁🄂路。
奥地利政府批准了所罗门·罗斯柴尔德的北方铁路建设😦🃤🙴计划，北方🄒☣🁒铁路公司将在未来十年内建设700公里铁路。
但是所罗门南方铁路的梦🌀想落空了，倒不是弗朗茨二世不同意。
弗朗茨二世对于所罗门·罗斯柴尔德的贿赂🉐🉐十分满意，但是在南方铁路公司归属权的问题上，军方和科罗拉夫伯爵寸步💮🕋不让。
而且弗朗茨二世的特别顾问弗里德里希·李斯特，🗐🚵🗮也支持军方和科罗拉夫伯爵的看法，并且秘密警察提供的情报也对所罗门·罗斯柴尔德十分不利。
最后，弗朗茨二世⛨决定采取弗📞里德里希·李斯特的意见，将奥地利的南方铁路分别交给三家铁路公司承包。
之后，军方又以国土安全的理由向弗朗茨二世要求了几条新的铁路线，最后这些铁路线的经营权在科罗拉夫伯爵和弗里德🕲里希·李斯特的运作下，被卖给了出价最高的商人。
🕥 只不过，科罗拉夫伯爵和拉图尔（战争大臣）以及弗里德里希·李斯特没想到的是，两条重要的铁路线落在了法国人手中。
此时，🖼😁奥地利一共批准了1400公里的铁路建设。
美国棉花产量占世界的85%，这迫使英国人急切地想要寻找新💑👈的原料产地，他们的目标定在了埃及和印度。
蒸汽织布机数量👐，奥地利13📞24台，普鲁士223台，法国1511台，英国70🃣🙦🌤00台（如果算上水利织布机，英国有10万台织布机），值得注意的是萨克森作为德意志地区的纺织业中心拥有450台蒸汽织布机。
让人欣喜的是，奥地利的机械制造业还不错，能独立生产蒸汽织布机，还能出口给其他德意志🞭🗜国家。