但不能否认比亚的在创新这一块，做得真的很不错。
其中双枪超充技术，可以让公共快充桩变成超级充电桩。
秦然对这个技术很感兴趣。
以前他遇到过一件很有意思的事，几辆车在公共充电桩充电，比亚的可以抢电。
等比亚的车拔掉充电器，边上两辆车的功率才上去。
秦然来星城一趟收获不小。
结合李华川提供的资料，对新能源车的行业现状有了充分了解。
参观完比亚的车厂后，秦然当晚就飞回了中海。
马嘶克要过些天才去参加在京城举办的发布会。
自动驾驶也是未来电车的重要研发方向。
秦然思索智驾跟华威合作，还是自己开发比较好。
至于特嘶拉的FSD（完全自动驾驶）就不作考虑了。
未来十年大概都没有可能落地。
在数据安全这一块，管得太严了。
像某打车平台，想在鹰酱上市，泄露了用户数据。
比如用户个人信息和行程轨迹，多达数十亿条。
后来证据确凿，被罚了八十亿。
至于为什么下架却没有关闭，因素很多，不好说。
总而言之，特嘶拉想要FSD落地短时间内是没可能的。
即便在很久以后开放，大概率也只会开放小部分区域。